ID.4是观众研制成功日本产锂锂电芯的面世MEB车型号，锂锂电芯及模组由宁德网络具备。在观众的模块图片化条件之后，以圆形锂锂电芯590模组勾勒了适用中国内地法律规定条件的MEB锂锂电芯平台。

这里英文以小车世家在今年的4月份的两个视频图片为参照，和同学们简易浅析留言板形锂电芯版的MEB微型蓄电池程序。

ID.4 MEB用了宁德划时代的每款模组，各是156Ah聚合物电芯的1P12S（1并12串）590模组、230Ah的2P8S（2并8串）590模组。两个人模组的尺码均为590*225*109mm，充电电流各为6.85kWh和6.88kWh。

ID.4的MEB与ID.3的MEB充电电池包在程序维度的差距主要的最为不断增加了热混乱防防。某些防防由矿石板和金属涂层包含，可以在上盖与车汽车底盘区间内有着一种隔热功能垫，给出图的橘黄物。矿石板分布在模组上盖（汇流排下方，两部分），甚至PACK军委短信通道的长短压分布处的下方。

表层在上盖的内漆层、外漆层均有一个定范围的铺盖，见PACK上盖的粉色铺盖物。

ID.4的热混乱安全保护战略常见上代表英语了当下高镍恩贝益容量电池主要的热混乱安全保护难点，这儿试用了纳米涂层这点以前较少进行的方式。这点技术运用可能在以后也会进那步获得改进什么和运用。

宁德的590模组在可拆下性几个方面比LG硬包590要做好有很多，这致力于棱形聚合物电芯客观事物的结构设计程度。源于590的技巧，我国还衍化了单双排590的大模组方案怎么写，这才能进一大步改善一级能效。

大众迈腾的MEB代表着原则模组的今天，比较好的系統集成式技術水准，在MEB的背上，大家基本上还就能够看得见各个在電池系統中应该导致的不计其数零元器件和功能键，这些是自2006年后续，電池系統由简入繁的巔峰；除此后续，如今时间的推移向大模组、CTP和CTC的推动，電池系統起由繁入简，如今时间的推移系統的连续简单，多地的技術、产品设备将离开電池系統的舞台背景。

这都是他们可能认知和瞩目的。

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