Model S Plaid的构思调整仍是特征提取老发行版的腔体，注重的这一点可是提取承重梁空间结构，所其他的是老发行版构思有7根承重梁，这里英文就有5根。将本来的腔体模组鉴别隔成4个区，主要用于承载力新的聚合物电芯成组。

同时，S Plaid也去丢了老板本中下端盖中的纵梁（一同也是高压变压器+低压证书网络通信的出入口），这样S Plaid在整个车身的构造简单明了汽车和汽车底盘沒有切实加强设计方案话语，本身更新让某个车和手机电池包在轴上上的构造安全防护性能会虚弱成功，削减整个车身的构造简单明了的安全防护公式。

除此这外，这位包最醒目的是红色的灌封物，看的时候总像Model 3中的胶，推断是使用了锂电芯真接固定住到机柜的设计方案，即CTP，只氛围7个地区不同结合。

金云母片片将在里的用途与内地基本上并且进行，它不光仅是成为热无法控制抗氧化的用法，并且也起来了一定程度的结构设计作为撑起、点使用，Model S使用作为撑起、点四根大型的的busbar汇流排，这的两个汇流排环绕干电池包内外。

境内对於金矿石累似的使用量体现了在如中用用作模组的上盖，是因为对於高镍锂电池的模组，考虑到放到热无法控制对汇流排与高压低压联系会造成分次影响，以至于会在模组上盖沿锂电池（椭圆形）极柱编排的趋势装置此类的矿石片，在锂电池泄爆阀的地理位置漏空出来的，代表人车辆只是境内ID.4的模组。这个矿石和上模组的上盖就存在着亢余，假如矿石再有有一定的结构设计耐腐蚀性，就还可以把上盖弄掉，即马上做出矿石上盖，这ID.4接成功来要改变的方面。

从上图还能够 分辨，聚合物锂电芯零部件与下机柜的的两边会留千万的范围和距离感，那侧是用在液冷铺线流程，聚合物锂电芯的降温還是Model S老版本升级的蛇形管，同进同出水品味于同那侧；另那侧则核心是低压证书通讯网铺线流程，得出电板维护体统的从控CSC就流程在此一边。